자율주행기술 도입 시 법률, 장단점 알아보기

자율주행기술은 우리의 삶을 크게 변화시킬 수 있는 편리하고 혁신적인 기술 중 하나입니다. 그러나 이 기술은 아직 완벽하지 않으며, 기술적 한계와 법률적 문제 등을 가지고 있습니다.

 

 

이 글에서는 자율주행기술 도입시 법률적인 측면과 그 장단점에 대해 알아보겠습니다.

 

 

자율주행기술 도입시 법률적 측면

 

자율주행기술의 도입은 법률적인 측면에서 여러 문제를 야기합니다. 특히, 자율주행차량의 사고 시 민형사상 법률 적용이 어려울 뿐 아니라, 개인 기본권 보호와 관련된 문제도 있습니다.

 

이로 인해 손해배상과 자율주행자동차의 발전에 어려움을 초래할 수 있습니다. 이러한 문제를 해결하기 위해 법률과 제도의 개선이 필요하며, 이를 위해 개인 기본권 보호문제, 민형사상 책임문제, 보험제도, 자율주행자동차 연구 개발 및 산업 진흥 등 여러 분야에서의 노력이 필요합니다.

 

1. 자동차손해배상보장법 및 제조물 책임법의 개정

자율주행차의 조향이나 속도 등 운행이 소프트웨어에 의해 자율적으로 통제되는데, 운전자에게 고의·과실 등을 이유로 책임을 묻는다는 것에 반감이 있을 수 있습니다.

 

이 같은 이유로 교통사고 손해배상 책임과 관련된 「자동차손해배상보장법」 이나 「제조물 책임법」 등의 법제개편에 대한 다양한 의견이 나오고 있습니다.

 

2. 자율주행자동차 윤리 가이드라인 도입

자율주행자동차의 윤리성 판단 공통원칙 및 책임을 설정하는 '자율주행자동차 윤리 가이드라인’이 필요합니다.

 

이 가이드라인은 자율주행자동차의 기본가치와 행동원칙을 제시하고, 설계·제작·관리·서비스 제공·이용자 등 자율주행자동차 관련 행위주체들이 이를 고려하여 향후 상용화될 자율주행자동차가 우리 사회에 정립된 윤리 수준에 따라 제작·운행할 수 있도록 책임성을 자발적으로 확보할 수 있도록 합니다.

 

3. 자율주행 레벨에 따른 사고 책임 기준 마련

자율주행기술의 분류체계와 형사책임의 귀속가능성을 기준으로 자율주행 레벨 운전자의 상시감시와 비상상황 개입 필요에 따라 판단함이 타당하다는 의견이 있습니다.

 

이원적 접근으로 레벨 3과 운전자주행모드상태의 레벨 4까지는 도로교통법의 개정으로 형사책임의 주체로서 제어 책임을 지는 자연인인 운전자를 명시하고, 동시에 자율주행모드상태의 레벨 4와 레벨 5 단계에서는 도로교통법의 개정 내지 자율주행자동차 (제조물)책임법 제정을 통해 제조업자의 안전운행 책임을 명시해야 한다는 의견이 있습니다.

 

자율주행기술의 장점

 

자율주행기술의 가장 큰 장점은 안전성의 향상입니다. AI가 운전을 맡게 되면서, 사람의 실수로 인한 교통사고를 크게 줄일 수 있게 됩니다.

 

또한, 효율적인 교통 관리로 인해 교통 체증도 줄이고, 에너지 효율성을 높일 수 있습니다. 이외에도 운전에 대한 부담을 줄이고, 운전이 어려운 사람들에게 이동의 자유를 제공하는 등 사회적 가치도 창출하고 있습니다.

 

자율주행기술의 단점

 

자율주행기술의 가장 큰 단점은 기술적 한계와 법률적 문제입니다. 

 

현재의 자율주행 기술은 모든 상황에 대응할 수 있는 완벽함에는 도달하지 못하였고, 이로 인한 사고의 책임 문제 등 법률적 문제도 남아 있습니다. 또한, 기술적 한계로 인해 극한의 기상 조건이나 복잡한 도시 환경에서는 제대로 작동하지 않을 수 있습니다.

 

마무리하며

자율주행기술은 많은 장점을 가지고 있지만, 동시에 여러 단점과 문제점을 가지고 있습니다. 이러한 문제들을 해결하기 위해 기술적인 발전과 법률적인 개선이 필요합니다. 이를 통해 자율주행기술의 장점을 최대한 활용하고, 단점을 최소화하여 사회 전반에 긍정적인 영향을 미칠 수 있을 것입니다.

 

 

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